
Этот продукт, разработанный специально для вилочных погрузчиков грузоподъемностью 5–10 тонн, служит основным силовым центром и защитником трансмиссии. В нем используется полностью закрытая многодисковая технология мокрого тормоза, при этом тормозные компоненты работают в масле и эффективно защищают от пыли, воды и износа. Даже при частом торможении и суровых условиях эксплуатации он обеспечивает стабильное и мощное тормозное усилие, срок службы которого намного превышает срок службы обычных сухих тормозов. От прецизионной обработки сырья до тщательной сборки компонентов — мы используем нашу комплексную производственную экосистему для строгого контроля каждого этапа производства. Разработанный опытной командой разработчиков, этот продукт проходит строгие испытания в первой в отрасли лаборатории, аккредитованной на национальном уровне, с использованием самого современного оборудования, такого как испытательный стенд для проверки прочности ведущего моста и испытательный стенд для моделирования электрической инерции тормозов, что обеспечивает превосходную грузоподъемность, надежную эффективность трансмиссии и исключительно длительный срок службы. Это больше, чем просто ведущий мост, он воплощает в себе нашу приверженность профессиональному производству, гарантируя, что каждый агрегат, сходящий с производственной линии, стабильно работает в сложных условиях эксплуатации, предоставляя клиентам исключительную эффективность, работу без технического обслуживания и максимальную безопасность. Это краеугольный камень мощной мощности и долгосрочной надежности тяжелых вилочных погрузчиков.

Появление
Ведущий мост с барабанным тормозом и мокрым тормозом грузоподъемностью 5–10 тонн имеет специальную конструкцию, предназначенную для тяжелой строительной техники. Общая длина оси точно настроена в зависимости от требований к нагрузке, а монтажные поверхности обода колеса обработаны с высокой точностью. Общая форма, оптимизированная за счет усиленных ребер и модульного корпуса, сохраняет структурную целостность, сохраняя при этом мощную индустриальную эстетику. Сварные швы однородные и плотные, а антикоррозийное покрытие полностью нанесено, что отвечает двойным требованиям тяжелого оборудования как к эстетическому качеству, так и к долговечности.
Практичность
Ведущий мост этой серии имеет широкий диапазон регулировки передаточного числа, точно соответствующий требованиям к передаче мощности вилочных погрузчиков различного тоннажа. Полностью закрытая система мокрых тормозов эффективно защищает от внешнего загрязнения, а механизм автоматической компенсации износа тормозных колодок обеспечивает длительную и стабильную эффективность торможения. В основном наборе шестерен используется процесс цементации и закалки в сочетании с системой принудительной смазки, что обеспечивает сохранение эффективности трансмиссии на уровне выше 96% в условиях высоких нагрузок. Модульная конструкция позволяет независимо заменять тормозной узел и компоненты сальника, что значительно снижает затраты на техническое обслуживание и существенно повышает доступность и экономическую эффективность большегрузных вилочных погрузчиков в условиях непрерывной эксплуатации.
| Проект | 5,0-7,0т | 8,0-10т |
| Тип тормоза | Барабан/мокрый | Барабан/мокрый |
| Общая длина оси (мм) | 1908 | 2093 |
| Расстояние установки обода (мм) | 1469 | 1604 |
| Монтажные размеры обода | 45°*8 M20*1,5- Φ 290 | 36°*10 M22*1,5- Φ 335 |
| Выходной крутящий момент (Нм) | 35000 | 50000 |
| Нагрузка на ось (кг) | 17000 | 25000 |
| Соотношение | 11,5~50 | 14,5~50 |
Ханчжоу Hangcha E-commerce Co., Ltd является дочерней компанией Hangcha Group Co., Ltd.
Hangcha Group является зарегистрированным на бирже предприятием с биржевым кодом 603298. Hangcha Group, основанная в 1963 году, расположена в городе Ханчжоу. Hangcha Group — компания по погрузочно-разгрузочным работам, которая входит в число ведущих предприятий Китая и является профессионалом, занимающимся исследованиями, разработками, продажей и обслуживанием вилочных погрузчиков, тракторов и интеллектуальных промышленных грузовиков. а также предоставление интеллектуальных логистических системных решений. Объединив интеллектуальное производственное оборудование и информационную систему, Компания создала интеллектуальную фабрику скоординированной работы, которая сосредоточена в головном офисе и объединяет три крупных интеллектуальных парка, а также ряд внешних компаний и поставщиков.