На табличке грузоподъемности вилочного погрузчика указана максимальная безопасная нагрузка грузовик может перевозить при определенных условиях. Три цифры, которые имеют наибольшее значение: (1) номинальная мощность в фунтах или кг, (2) центр нагрузки в дюймах или мм — расстояние от поверхности вилки до центра тяжести груза и (3) максимальная высота подъема . Все трое работают вместе. Измените любой из них, и номинальная мощность тоже изменится. Вилочный погрузчик грузоподъемностью 5000 фунтов не всегда поднимает 5000 фунтов — прочитайте каждую строку таблички перед погрузкой.
Табличка с указанием грузоподъемности, также называемая табличкой с техническими данными, паспортной табличкой или табличкой с указанием веса, представляет собой металлическую бирку, постоянно прикрепленную к каждому вилочному погрузчику, обычно на приборной панели или на передней мачте, где оператор может видеть ее с сиденья. Это не предложение. Под OSHA 29 CFR 1910.178(a)(6) , каждый вилочный погрузчик должен иметь прочную, устойчивую к коррозии паспортную табличку, которая всегда читаема. Эксплуатация вилочного погрузчика с отсутствующей, поврежденной или неразборчивой табличкой является нарушением ОША.
Табличка устанавливается производителем и проверяется признанной на национальном уровне испытательной лабораторией (NRTL), например UL или FM. Пер АНСИ/ИТСДФ B56.1 , указанная грузоподъемность является результатом либо физического испытания наклонного стола, либо инженерных расчетов, охватывающих диапазон устойчивости грузовика в наихудшем случае. Это не оценка, а проверенный и сертифицированный предел.
Таблички с грузоподъемностью немного различаются в зависимости от производителя и типа грузовика, но OSHA и ANSI требуют наличия набора основных полей, которые должны присутствовать всегда. Вот каждое поле, что оно означает и почему это важно:
| Поле | Что это говорит вам | Распространенная ошибка |
|---|---|---|
| Обозначение типа грузовика например Э, Г, ЛП, ДС, ЭК | Источник питания и класс опасной зоны. Э = электрический; Г = бензин; LP = жидкий пропан; ДС = дизель; ЭX = класс взрывозащиты | Если предположить, что любой электрический грузовик безопасен в классифицированных опасных зонах, одобрены только грузовики с рейтингом EX. |
| Номинальная мощность | Максимальный груз, который грузовик может безопасно поднять, но только при указанном центре груза и высоте подъема. Это не абсолютный потолок, независимый от этих условий. | Номинальная грузоподъемность рассматривается как фиксированное число независимо от положения груза или высоты. |
| Центр нагрузки | Горизонтальное расстояние от передней поверхности вил до центра тяжести груза. Стандартный размер — 24 дюйма (600 мм). Номинальная мощность действительна только на этом точном расстоянии. | Не учитываются грузы шириной более 48 дюймов — их центр тяжести находится за пределами 24 дюймов, что снижает эффективную грузоподъемность. |
| Максимальная высота подъема | Высота, к которой относится указанная грузоподъемность. По мере увеличения высоты подъема остаточная грузоподъемность уменьшается — эту зависимость показывает отдельная диаграмма остаточной грузоподъемности на мачте. | Предполагается, что полная номинальная грузоподъемность по-прежнему применима при подъеме на высоту 4 м на складе с высокими стеллажами. |
| Вес грузовика (эксплуатационный вес) | Вес самого грузовика, включая аккумулятор для электрических моделей. Критически важен для расчета нагрузки на пол и планирования пропускной способности лифта. | Забывая, что груженый погрузчик на лифте = вес грузовика вес груза. Общий вес может превышать номинальные характеристики лифта. |
| Вес батареи (мин/макс) | Эlectric trucks only. The counterweight function is partly performed by the battery - if a lighter battery is installed, rated capacity is invalidated and must be recalculated | Замена батареи на меньшую/легкую батарею без обновления таблички емкости. |
| Тип мачты | 2-ступенчатый, 3-ступенчатый, 4-ступенчатый или полный свободный подъем. Определяет, как поднимается грузовик и на какой высоте ограничивается видимость. Грузоподъемность на полной высоте зависит от типа мачты. | Замена мачты без повторной сертификации паспортной таблички |
| Приложение (если установлено) | Любое навесное оборудование, не являющееся заводским (сайдшифтер, зажим, манипулятор для барабанов), увеличивает вес и смещает центр нагрузки вперед, снижая грузоподъемность. Вторая линия на табличке показывает измененную мощность с установленным навесным оборудованием. | Использование базовой номинальной грузоподъемности при наличии навесного оборудования — применяется нижняя строка мощности навесного оборудования. |
| Знак одобрения NRTL | Подтверждение того, что признанная на национальном уровне испытательная лаборатория (UL, FM, CSA) проверила технические характеристики. Требуется OSHA 29 CFR 1910.178(a)(3) | Принятие замены пластины из несертифицированного источника |
Центр нагрузки — это самая непонятая концепция в работе вилочных погрузчиков. Номинальная грузоподъемность, указанная на пластине, предполагает, что центр тяжести груза находится точно на указанном расстоянии от центра груза до поверхности вилки — обычно 24 дюйма (600 мм). Это соответствует стандартному поддону глубиной 48 дюймов с равномерно распределенным весом.
Переместите центр нагрузки дальше - потому что груз глубже, тяжелее с одной стороны или потому что навесное оборудование толкает груз вперед - и грузовик становится менее устойчивым. Эффективная безопасная емкость падает. Номерной знак не меняется. Ваш запас безопасности влияет.
Соотношение примерно пропорциональное. Используйте эту формулу для оценки скорректированной грузоподъемности, если ваш центр нагрузки отличается от значения на пластине:
| Фактический центр нагрузки | Грузовик массой 5000 фунтов (номинал 24 дюйма) | Оставшаяся емкость | Типичный сценарий |
|---|---|---|---|
| 24 дюйма (600 mm) | 5000 фунтов | 100% | Стандартный размер 48 x 40 на поддоне, равномерная нагрузка |
| 30 дюймов (762 мм) | 4000 фунтов | 80% | Поддон глубиной 60 дюймов или тяжелая нагрузка спереди |
| 36 дюймов (914 мм) | 3333 фунта | 67% | Груз глубиной 72 дюйма или навесное оборудование, увеличивающее радиус действия |
| 48 дюймов (1219 мм) | 2500 фунтов | 50% | Загрузка 96 дюймов или большой зажим для барабана выдвинут |
Номинальная грузоподъемность, указанная на табличке, применима к определенной высоте подъема — обычно на уровне земли или при небольшой высоте хода. Когда мачта выдвигается вверх, происходят две вещи, которые снижают безопасную грузоподъемность: поднимается центр тяжести грузовика и увеличивается передний рычаг на передней оси. Это называется остаточная емкость - фактическая полезная емкость на данной высоте.
Остаточная емкость отображается на отдельная карта, установленная на мачте , а не на табличке емкости. На складах с высокими стеллажами – наиболее распространенная ситуация, когда это имеет значение – операторы, которые читают только табличку с информацией о вместимости и игнорируют таблицу остаточных значений, действуют вслепую в самые опасные моменты.
Практический вывод: вилочный погрузчик грузоподъемностью 5000 фунтов, размещающий поддоны на 20-футовой стойке, может безопасно поднять только 2500–2800 фунтов на такой высоте. Если ваши грузы весят 4000 фунтов и вы складываете их на высоте 20 футов, вы каждый раз работаете за пределами безопасных пределов - и табличка грузоподъемности указала вам правильное число. Вы просто тоже не прочитали мачтовую схему.
Любое не заводское навесное оборудование, установленное на вилочном погрузчике — боковое смещение, поворотное устройство, зажим, барабанный манипулятор, двухтактное, одинарное двойное — оказывает два влияния на номинальную грузоподъемность:
Под OSHA 29 CFR 1910.178(a)(5) и АНСИ Б56.1 , перед установкой каждого навесного оборудования требуется письменное одобрение производителя. После утверждения табличку с грузоподъемностью необходимо обновить, чтобы указать общий вес грузовика и навесного оборудования, а также пересмотренную грузоподъемность при максимальной высоте с установленным навесным оборудованием.
| Тип прикрепления | Типичный вес | Типичное влияние на производительность | Требуется обновление пластины |
|---|---|---|---|
| Боковой переключатель | 200–350 фунтов | От -300 до -500 фунтов при номинальной мощности | Да |
| Вращающийся зажим | 500–900 фунтов | от -800 до -1500 фунтов | Да |
| Одинарный-двойной (вилочный разбрасыватель) | 300-500 фунтов | От -500 до -1000 фунтов (плюс изменение центра нагрузки) | Да |
| Обработчик барабана | 150–400 фунтов | от -300 до -600 фунтов | Да |
| Эxtended forks (beyond factory length) | Варьируется | Важно: центр нагрузки смещается пропорционально выдвижению вил. | Да |
Обозначение типа грузовика на табличке с объемом грузового автомобиля – это не просто идентификатор топлива. Это классификация безопасности, определенная OSHA и ANSI, которая определяет, где по закону разрешено эксплуатировать грузовик с учетом опасностей для окружающей среды.
| Код | Источник питания | Рейтинг опасной зоны | Типичное использование |
|---|---|---|---|
| Э | Эlectric | Общие (несекретные) зоны | Стандартные склады, склады готовой продукции |
| ЭS | Эlectric | Зоны, где легковоспламеняющиеся пары могут присутствовать в незначительных количествах. | Объекты с периодическим использованием растворителей |
| ЭE | Эlectric | Зоны с умеренным риском легковоспламеняющихся паров или пыли. | Обработка зерна, хранение определенных химикатов |
| ЭX | Эlectric | Классифицированные опасные зоны (NEC, класс I/II, раздел 1) | Фармацевтические зоны API, склады растворителей, покрасочные цеха |
| Г | Бензин | Общие (на открытом воздухе или в хорошо проветриваемых помещениях) | Склады пиломатериалов, наружное строительство, погрузочные площадки |
| ЛП/ЛПС | Жидкий пропан | ЛП = общий; LPS = некоторая защита секретной зоны | Раздача продуктов питания, погрузочные платформы для холодильных камер, открытый двор. |
| Д/ДС/ДЮ | Дизель | Д = общий; DS/DY = дополнительные меры безопасности | Тяжелые работы на открытом воздухе, порты, строительные площадки |
Паспортная табличка – живой документ. Любое изменение в грузовике, которое влияет на грузоподъемность, распределение веса или безопасную эксплуатацию, требует обновления таблички и письменного одобрения производителя перед внесением такого изменения. Это не является обязательным согласно OSHA или ANSI.
| Изменить | Требуется обновление пластины | Требуется одобрение производителя |
|---|---|---|
| Добавление не заводского навесного оборудования (сайдшифтера, хомута и т.п.) | Да | Да - written approval required first |
| Замена аккумулятора на другой вес | Да | Да if outside min/max range on plate |
| Замена мачты на другой тип или высоту | Да | Да |
| Эxtending or lengthening the forks | Да | Да |
| Модификация противовеса | Да | Да - and rarely granted |
| Текущее техническое обслуживание (масло, фильтры, шины той же спецификации) | Нет | Нет |
Если первоначальный производитель прекратил свою деятельность или не отвечает, OSHA разрешает Квалифицированный зарегистрированный профессиональный инженер провести анализ безопасности и утвердить изменение в письменной форме. Табличку необходимо обновить до того, как грузовик вернется в эксплуатацию.
Вилочный погрузчик без разборчивой таблички с грузоподъемностью должен быть немедленно выведен из эксплуатации. Это не судебное решение, а прямое требование OSHA согласно 29 CFR 1910.178(a)(6).
Следующие шаги:
Перед каждой сменой операторы должны выполнить следующую последовательность действий:
+86-0571-88131206
+86-19084200370
+86-17816721301
