Направляющая гидравлического масла домкрата Hangcha

1. Точные характеристики: что говорится в руководствах Hangcha

Компания Hangcha публикует спецификации гидравлического масла в руководствах по эксплуатации и техническому обслуживанию всех тележек серии CBD. Спецификация одинакова во всем диапазоне:

2. Понимание ISO VG 32: что на самом деле означает класс

ISO VG (класс вязкости) — это глобальная система классификации гидравлического масла, опубликованная Международной организацией по стандартизации. Число относится к кинематической вязкости масла в сантистоксах (сСт), измеренной при 40 градусах Цельсия — стандартной эталонной температуре для гидравлических систем.

Почему вязкость имеет такое большое значение для домкрата? Гидравлический цилиндр в тележке с поддонами представляет собой систему высокого давления и малого объема. В отличие от большого гидравлического контура вилочного погрузчика, здесь очень мало места для ошибки. Слишком густое масло не может течь достаточно быстро через каналы насоса малого диаметра — рукоятку становится трудно перекачивать, а подъем замедляется или прекращается в холодных условиях. Слишком жидкое масло не может поддерживать давление в цилиндре — вилы под нагрузкой постепенно опускаются вниз, что является одновременно повреждением изделия и угрозой безопасности.

3. Распознавание загрязненного или испорченного масла

Самый быстрый способ диагностировать неисправность гидравлики в домкрате – это прежде всего проверить масло. Большинство неисправностей, которые ошибочно диагностируются как отказ насоса или уплотнения, на самом деле являются проблемами загрязнения маслом, устранение которых практически ничего не стоит.

4. Шаг за шагом: как проверить и долить гидравлическое масло

Hangcha рекомендует проверять уровень гидравлического масла каждые 6 месяцев при нормальной работе. Процедура проста, но ее необходимо выполнять при полностью опущенных вилах — проверка с поднятыми вилами дает ложные показания, поскольку масло попало в цилиндр.

1

Полностью опустите вилы на пол Установите рычаг управления в положение НИЖЕ и позвольте вилам достичь крайнего нижнего положения. Все масло должно быть возвращено в резервуар для точной проверки уровня. Не выполняйте этот шаг с грузом на вилах.

2

Найдите заливную пробку на блоке гидравлического насоса. На ручных тележках серии CBD гидравлический насос находится у основания рукоятки. Заливная пробка находится сбоку на корпусе насоса — обычно это шестигранная или шлицевая пробка с шайбой. Перед открытием очистите область вокруг пробки, чтобы предотвратить попадание загрязнений в резервуар.

3

Снимите заливную пробку и проверьте масло. Уровень масла должен находиться на уровне заливного отверстия или рядом с ним. Для отбора пробы используйте чистую безворсовую ткань или щуп. Проверьте цвет: прозрачный янтарный = нормальный; молочный = загрязнение воды; темно-коричневый = окисление; металлический блеск = остатки износа. Любое загрязнение, кроме обычного потемнения, означает слив и замену, а не доливку.

4

Долейте гидравлическое масло ISO VG 32, если уровень ниже уровня. Используйте чистую воронку или шприц, чтобы медленно добавлять масло. Заполните до нижней части заливного отверстия – общий объем примерно 0,4 л. Не переливайте: излишку масла некуда девать, когда цилиндр выдвигается, и оно вытолкнется через уплотнения, проявившись в виде утечки.

5

Надежно замените заливную пробку и шайбу. Сначала затяните вручную, затем плотно затяните гаечным ключом. Незакрепленная пробка протечет под рабочим давлением. Замените шайбу, если она деформирована или повреждена: плоская резиновая шайба является единственным уплотнителем между резервуаром и атмосферой.

6

Удалить попавший воздух из системы Установите рычаг управления в положение НИЖЕ. Накачайте ручку 10–15 раз. Это перемещает масло по контуру и удаляет воздух, попавший во время обслуживания. Воздух в системе вызывает те же симптомы, что и низкий уровень масла – неустойчивый или неправильный подъем – поэтому этот шаг не является обязательным.

7

Проверьте работу подъемника и проверьте наличие утечек. Накачайте ручку, чтобы полностью поднять вилы, а затем опустите. Подъем должен быть плавным и последовательным. Протрите область насоса и проверьте, нет ли утечек масла вокруг заливной пробки и основания цилиндра. Запишите дату обслуживания и добавленный объем масла в журнал технического обслуживания.

5. Полная замена масла: когда и как

Пополнение — это обслуживание. Полная замена масла необходима в случае загрязнения масла, по истечении интервала или после ремонта внутреннего уплотнения. Загрязненное масло, которое доливается, а не заменяется, продолжает повреждать уплотнения и компоненты насоса — новое масло просто смешивается с загрязнением.

Процедура полного изменения

1. Опустите вилку полностью и поставьте грузовик на ровную поверхность над сливным поддоном или впитывающим ковриком.
2. Снимите заливную пробку полностью и дайте старому маслу стечь в поддон. На некоторых моделях сливной винт расположен в нижней части корпуса насоса — используйте его, если таковой имеется, для более чистого слива.
3. Промойте резервуар небольшим количеством свежего масла ISO VG 32. Перемешать и слить. При этом со стенок резервуара удаляется шлам и остатки загрязненного масла. Одной промывки достаточно, если загрязнение не является серьезным.
4. Осмотрите сливную пробку, заливную пробку и шайбы. на износ или деформацию. Если есть сомнения, замените шайбы — они почти ничего не стоят по сравнению с утечкой гидравлики.
5. Установите сливную пробку на место если используется, залейте свежее масло ISO VG 32 до уровня заливной пробки (~0,4 л).
6. Замените заливную пробку надежно с помощью хорошей шайбы.
7. Прокачайте систему: Установите рычаг в положение НИЖЕ, нажмите ручку 10-15 раз.
8. Тестируйте, проверяйте на герметичность, записывайте. Запишите дату, часы работы (если имеются), марку и сорт используемого масла, а также имя технического специалиста в журнале технического обслуживания.

6. Применение холодильного хранения: особые соображения

Гидравлическое масло стандарта ISO VG 32 хорошо работает при температуре примерно от 0 до 50°C. В условиях холодного хранения (2-8°C в холодильнике; -20°C в замороженном состоянии) масло значительно загустевает, вызывая те же симптомы, что и при использовании неправильного сорта: затрудненная перекачка, медленный или неудачный подъем и повышенный износ насоса.

Дополнительная проблема, характерная для холодного хранения: конденсация . Когда тележка с поддонами перемещается из холодного помещения (-20°С) на погрузочную площадку (20°С), влага конденсируется на всех поверхностях, в том числе внутри гидравлического резервуара. Со временем это приводит к попаданию воды – загрязнению масла молочного цвета, описанному в разделе 3. При операциях холодовой цепи чаще проверяйте цвет масла (каждые 2–3 месяца, а не каждые 6) и заменяйте при первых признаках помутнения.

7. Гидравлическое масло в графике технического обслуживания Hangcha.

Графики технического обслуживания серии CBD компании Hangcha объединяют проверку гидравлического масла с другими задачами периодического технического обслуживания. Приведенные ниже интервалы основаны на работе в одну смену в нормальных условиях. Уменьшите интервалы пропорционально для работы в несколько смен или в условиях пыльной/высокой температуры.

Часто задаваемые вопросы