Существуют ли вилочные погрузчики, работающие как на бензине, так и на дизеле? Почему нет?

Пока двухтопливные вилочные погрузчики очень распространены, они обычно работают на комбинации Бензин и жидкий пропан (СНГ) , а не бензин и дизель.

Двухтопливные вилочные погрузчики (бензин/СНГ)

• Самый распространенный двухтопливный тип: Стандартный двухтопливный вилочный погрузчик можно вручную переключить на работу. бензин или СУГ (пропан) .

• Почему пропан: Пропан является гораздо более экологически чистым топливом, чем бензин, что позволяет использовать вилочный погрузчик как на открытом воздухе (с использованием любого топлива) и в помещении (в основном использование сжиженного нефтяного газа для снижения выбросов).

• Операция: Они используют один двигатель внутреннего сгорания, предназначенный для работы с обоими видами топлива, но оператор должен переключиться между ними двумя. Они не работают на обоих одновременно.

Комбинация бензин/дизель

• Редкие/Нестандартные: Вилочные погрузчики, которые могут переключаться между бензин и дизель топлива не являются стандартным или общедоступным вариантом.

• Разница в двигателе: Бензиновые (искровое зажигание) и дизельные (с воспламенением от сжатия) двигатели работают по принципиально разным принципам и требуют разных компонентов двигателя, что делает двигатель с возможностью переключения между этими двумя видами жидкого топлива чрезвычайно сложным и, как правило, непрактичным для такого оборудования массового производства, как вилочный погрузчик.

• Гибридное исключение: В другом тяжелом оборудовании термин «двухтопливный» иногда может относиться к системе, в которой основное топливо (например, дизельное топливо) дополняется вторичным топливом (например, природным газом/СПГ). в то же время для эффективности, но это комплекс гибридная система и not a simple switch between liquid gasoline and liquid diesel.

Пример двухтопливного вилочного погрузчика (бензин/СНГ)

Представьте себе крупную промышленную компанию, имеющую как огромный открытый склад, так и многоэтажный крытый склад. Им нужен один универсальный вилочный погрузчик для выполнения всей работы:

Ключевое разъяснение

Эта система работает, потому что и бензин, и сжиженный нефтяной газ используют один и тот же основной тип двигателя — Двигатель внутреннего сгорания (IC) с искровым зажиганием . Двигатель сконструирован таким образом, чтобы воспламенять топливно-воздушную смесь с помощью свечи зажигания, независимо от того, является ли топливо жидким бензином или испаренным газом пропаном.

Почему бензин/дизель не работает

Причина, по которой вы не находите Бензин/Дизель Двухтопливный вилочный погрузчик сводится к принципиальной разнице в работе их двигателей:

• Бензиновый двигатель: Использует Свеча зажигания для воспламенения топливно-воздушной смеси. Это называется Искровое зажигание .

• Дизельный двигатель: Использование экстремальное сжатие (давление) для нагрева воздуха до момента самопроизвольного воспламенения дизельного топлива при впрыске. Это называется Компрессия-Зажигание .

Невозможно легко построить двигатель, который мог бы мгновенно переключаться между внутренней механикой, необходимой для искрового зажигания (бензин) и воспламенения от сжатия (дизель). Для этого потребуются две совершенно разные системы подачи топлива, две разные системы зажигания и блок двигателя, рассчитанный на совершенно разные степени сжатия, что делает его механически слишком сложным и дорогим для стандартного вилочного погрузчика.

Вкратце:

Обычным двухтопливным вилочным погрузчиком является бензин/сжиженный нефтяной газ (пропан), поскольку у них один и тот же тип двигателя. Возможность переключения обеспечивает универсальность (мощность на открытом воздухе, чистота в помещении). Бензин/дизель не является стандартным вариантом из-за фундаментальных различий в технологии двигателей.